Er worden vele procedures gevoerd inzake de berekeningswijze van de BPM. De overheid wijzigt ook op zeer regelmatige basis de regelgeving wat vaak weer tot nieuwe procedures leidt. De arresten van de Hoge Raad en het Europese Hof brengen duidelijkheid in hoe de regelgeving in de praktijk uitpakt.
Nieuw aangeschafte auto ‘gebruikt’ op tijdstip heffing bpm Meer lezen »
15 maart 2012 Hoge Raad oordeelt BPM bepaling voor import in strijd met Europees Recht Voor geïmporteerde tweedehands auto’s moet voortaan hetzelfde BPM-regime gelden als bij de aankoop van eenzelfde auto die altijd in Nederland geregistreerd is geweest. Gevolg van deze uitspraak van de Hoge Raad op 2 maart 2012 is dat voor gebruikte auto’s
BPM bij import lager Meer lezen »
23 december 2010 Herstelbeleid BPM voor auto’s geleaset in buitenland Op 29 september 2010 heeft het Europese Hof van Justitie bij beschikking bepaald dat indien een Nederlandse ingezetene of een in Nederland gevestigde onderneming een auto met een niet-Nederlands kenteken leaset bij een leasemaatschappij buiten Nederland, niet het volledige bedrag van de BPM geheven mag
Herstelbeleid BPM voor auto’s geleaset in buitenland Meer lezen »
13 juli 2009 Vaststelling BPM importauto op basis van inkoopprijs In twee arresten heeft de Hoge Raad der Nederlanden op 10 juli 2009 bepaald dat voor de berekening van de verschuldigde BPM van in het buitenland gekochte auto’s die in Nederland worden geregistreerd, uitgegaan mag worden van de inkoopprijs van gebruikte auto’s die reeds in
Twee arresten van de Hoge Raad Meer lezen »