Als je een auto importeert uit Duitsland, krijg je onvermijdelijk te maken met de BPM — de Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. Voor veel mensen is dit het meest onduidelijke onderdeel van het importproces. In dit artikel leggen we alles uit: wat BPM is, hoe het wordt berekend, en hoe je er voor zorgt dat je nooit te veel betaalt.

Wat is BPM?

BPM staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. Het is een Nederlandse belasting die je betaalt wanneer je een motorvoertuig voor het eerst op een Nederlands kenteken registreert. In het buitenland kennen ze deze belasting niet — vandaar dat je bij import altijd BPM-aangifte moet doen bij de Belastingdienst, ook als het BPM-bedrag nul euro is (zoals bij volledig elektrische auto's).

Wanneer moet je BPM betalen?

Je betaalt BPM op het moment dat je een voertuig voor de eerste keer in het Nederlandse kentekenregister (RDW) laat inschrijven. Dit geldt voor:

• Nieuwe auto's uit het buitenland
• Gebruikte auto's uit het buitenland (rest-BPM)
• Motorfietsen en campers
• Bedrijfsauto's die als personenauto worden gebruikt

Let op: ook als de BPM nul euro bedraagt (volledig elektrisch), moet je toch aangifte doen.

Hoe wordt BPM berekend bij een nieuwe auto?

Bij een nieuwe auto is de BPM gebaseerd op de CO₂-uitstoot van het voertuig. Hoe hoger de uitstoot, hoe meer BPM je betaalt. De Belastingdienst hanteert een tariefschijf waarbij voertuigen met een lage uitstoot profiteren van een lager tarief.

Rest-BPM bij gebruikte auto's: hier zit het echte voordeel

Bij een gebruikte importauto betaal je niet de volledige BPM, maar alleen de zogenaamde rest-BPM. Dit is het resterende deel van de oorspronkelijke BPM na aftrek van de afschrijving. Omdat auto's in waarde dalen, daalt ook de BPM die je moet betalen.

Stel: een nieuwe BMW 3-serie heeft een BPM van € 8.000. Na twee jaar en 40.000 kilometer is de auto 30% afgeschreven. Je betaalt dan alleen de rest-BPM van circa € 5.600. Dit is een van de belangrijkste financiële voordelen van het importeren van een 1 tot 3 jaar oude auto.

De 6 berekeningsmethodes — hier weten wij alles van

Er bestaan zes officieel erkende methodes om de BPM te berekenen. Online calculators gebruiken er doorgaans maar één of twee. Het probleem? Dat zijn niet altijd de voordeligste methodes voor jouw specifieke voertuig. Bij Autoclick gebruiken we alle zes en kiezen we altijd de methode die het laagste BPM-bedrag oplevert:

Het kiezen van de juiste methode kan honderden tot duizenden euro's schelen. Autoclick is erkend door de Belastingdienst en werkt met gecertificeerde BPM-programmatuur om altijd het laagst haalbare bedrag te garanderen.

BPM bij elektrische auto's

Volledig elektrische auto's betalen in 2026 geen BPM. Dit maakt het importeren van een elektrische auto bijzonder interessant: de besparing op het voertuig zelf kan oplopen tot tienduizenden euro's, zonder dat je daarvoor BPM hoeft te betalen. Let wel op dat je nog steeds aangifte moet doen bij de Belastingdienst, ook al is het bedrag nul.

Voor hybride auto's geldt een verlaagd BPM-tarief op basis van de officiële CO₂-uitstoot. Ook hier loont het om de laagste berekeningsmethode te gebruiken.

Praktische BPM bespaartips

Veelgestelde vragen over BPM

Een auto importeren uit Duitsland lijkt ingewikkeld, maar als je weet wat je te wachten staat, valt het reuze mee. In dit artikel nemen we je stap voor stap mee door het complete importproces — van het zoeken van je droomauto tot het rijden met een glimmend NL-kenteken.

Stap 1: De juiste auto vinden

De grootste automarkt van Europa is het Duitse Mobile.de. Hier staan meer dan 1,5 miljoen occasions — veel meer keuze dan op de Nederlandse markt. Let bij het zoeken op het volgende:

• Kilometerstand en onderhoud: vraag altijd om het onderhoudsboekje en vraag of er een volledige servicehistorie is
• Schadeverleden: controleer via DEKRA of TÜV of de auto schadevrij is
• Uitvoering: Deutsche auto's hebben vaak meer opties dan dezelfde auto in Nederland
• CO₂-uitstoot: bepaalt mede de BPM die je betaalt
• Bouwjaar: hoe jonger, hoe hoger de rest-BPM, maar ook hoe meer auto

Heb je zelf een auto gevonden? Stuur de link naar Autoclick en wij berekenen direct je totale importkosten inclusief BPM. Zo weet je precies wat je betaalt voordat je een beslissing neemt.

Stap 2: Importkosten berekenen

Voordat je de auto koopt, wil je weten wat de totale kosten zijn. Bij Autoclick berekenen we dit gratis voor je:

Stap 3: Aankoop en documentatie

Zodra je besluit de auto te kopen, zijn de documenten cruciaal. Zorg dat je bij aankoop altijd het volgende ontvangt:

• Het Fahrzeugbrief (kentekenbewijs deel 2 / Zulassungsbescheinigung Teil II)
• Het Fahrzeugschein (kentekenbewijs deel 1 / Zulassungsbescheinigung Teil I)
• De originele koopovereenkomst met handtekeningen
• Alle sleutels (reservesleutel!)
• Onderhoudsboekje(s)

Ontbreekt een van deze documenten? Dan kan de auto niet in Nederland worden geregistreerd. Autoclick controleert de documentatie altijd voordat je de koopovereenkomst tekent.

Stap 4: Transport naar Nederland

Er zijn twee manieren om de auto naar Nederland te krijgen:

Optie 1 — Zelf rijden: Je kunt de auto op een tijdelijk Duits kenteken rijden. Hiervoor kun je bij Autoclick tijdelijke nummerborden regelen. Let op: met dit tijdelijke kenteken mag je niet in Duitsland rijden, alleen over de snelweg naar de grens. Zorg ook voor een WA-verzekering op het chassisnummer.

Optie 2 — Verzekerd transport: Autoclick regelt all-risk verzekerd transport via vaste transportpartners. De auto wordt opgehaald bij de verkoper en afgeleverd op onze locatie. Je betaalt alleen de prijs per kilometer voor de enkele rit.

Stap 5: RDW-keuring

Voordat de auto een Nederlands kenteken krijgt, moet hij langs het RDW-keuringsstation. Tijdens de keuring wordt gecontroleerd of:

• Het chassisnummer overeenkomt met de papieren
• De technische specificaties kloppen
• Het voertuig voldoet aan Europese toelatingseisen
• De CO₂-uitstoot correct is geregistreerd (belangrijk voor BPM!)

De RDW werkt op afspraak. Wachttijden kunnen oplopen. Bij Autoclick heb je geen wachttijd: wij voeren de keuring uit op onze eigen locatie door middel van een versnelde importprocedure.

Stap 6: BPM-aangifte

Na de RDW-keuring doe je BPM-aangifte bij de Belastingdienst. Dit is een van de meest technische onderdelen van het importproces. Autoclick is erkend door de Belastingdienst en werkt met gecertificeerde programmatuur om altijd het laagst haalbare BPM-bedrag te berekenen.

Stap 7: Nederlands kenteken aanvragen

Zodra de BPM betaald is, ontvang je van de RDW een kentekencard. Met dit kenteken kun je bij een erkende kentekenplaatfabrikant Nederlandse nummerborden laten maken. Autoclick monteert altijd luxe nummerborden met blanco kentekenhouders.

Stap 8: Verzekering en rijden!

Voordat je de weg op gaat, moet je de auto verzekeren. Met minimaal een WA-verzekering ben je wettelijk verplicht gedekt. Vanaf het moment dat het kenteken bekend is, start je eigen Nederlandse verzekering. En dan is het eindelijk zover: rijden maar!

De gemiddelde doorlooptijd van het complete importproces via Autoclick bedraagt 2 tot 3 weken na opdracht.

Veelgestelde vragen

Een van de eerste vragen die je stelt als je een auto wilt importeren: wat kost het eigenlijk allemaal? In dit artikel zetten we alle kostenposten helder op een rij, inclusief rekenvoorbeelden, zodat je geen verrassingen meer hebt.

Overzicht van alle importkosten

Rekenvoorbeeld: BMW 3-serie (2022, 45.000 km)

Let op: dit is een indicatief voorbeeld. De werkelijke besparing hangt af van de specifieke auto, uitvoering en marktomstandigheden. Vraag altijd een gratis berekening aan bij Autoclick.

Wanneer betaal je BTW bij import?

Dit is een van de meest verwarrende onderdelen. De BTW-regels bij import zijn als volgt:

• Auto ouder dan 6 maanden EN meer dan 6.000 km: geen Nederlandse BTW verschuldigd (marge-auto)
• Auto jonger dan 6 maanden OF minder dan 6.000 km: Nederlandse BTW van 21% is van toepassing
• Particulier koopt bij particulier: geen BTW, maar wel volledige BPM
• BTW-auto (Mehrwertsteuer ausweisbar): de BTW wordt verlegd naar Nederland

Verreweg de meeste importauto's via Autoclick zijn marge-auto's: ouder dan 6 maanden en meer dan 6.000 kilometer. Hiervoor hoef je geen BTW te betalen bovenop de aankoopprijs.

Verborgen kosten: waar moet je op letten?

Bij Autoclick hanteren we geen verborgen kosten. Onze offerte is all-in: je weet precies wat je betaalt voordat je een handtekening zet. Helaas geldt dat niet voor alle aanbieders. Let op de volgende valkuilen:

• Transportkosten die achteraf worden doorberekend
• BPM-berekeningen die niet de laagste methode gebruiken
• Extra kosten voor "administratie" of "dossierbehandeling"
• Geen garantie op de hoogte van de BPM

Veelgestelde vragen over importkosten

Elke importauto moet langs de RDW voordat hij een Nederlands kenteken krijgt. Voor veel mensen is de RDW-keuring een spannend moment in het importproces. Wat wordt er precies gecontroleerd? Hoe lang duurt het? En wat zijn de kosten? In dit artikel leggen we alles uit.

Waarom is een RDW-keuring verplicht?

De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) is verantwoordelijk voor de registratie van voertuigen in Nederland. Bij een importauto weet de RDW niets over de auto — er is geen Nederlandse registratie, geen APK-geschiedenis en geen Nederlands kenteken. De keuring is bedoeld om te verifiëren of het voertuig:

• Voldoet aan Europese typegoedkeuring (EEG-keuring)
• De juiste identiteit heeft (chassisnummer overeenkomst)
• De juiste CO₂-uitstoot heeft (voor BPM-berekening)
• Veilig op de Nederlandse weg kan rijden

Wat wordt er gecontroleerd tijdens de RDW-keuring?

Wat als de auto geen Europese typegoedkeuring heeft?

Voor auto's van buiten de EU (bijvoorbeeld uit Amerika of Japan) is er geen Europese typegoedkeuring. In dat geval moet de auto naar het RDW-keuringsstation in Lelystad voor een individuele keuring. Dit is een uitgebreidere keuring en kost meer tijd en geld. Soms zijn technische aanpassingen nodig om de auto aan de Nederlandse eisen te laten voldoen.

Voor auto's uit EU-landen (zoals Duitsland) is er altijd een Europese typegoedkeuring — dit vormt geen probleem.

Kosten van de RDW-keuring

Hoe lang duurt de RDW-keuring?

De RDW werkt op afspraak. In drukke perioden kan de wachttijd oplopen tot 2 tot 3 weken. Bij Autoclick hebben we een versnelde procedure: wij voeren de keuring uit op onze eigen gecertificeerde locatie. Geen wachttijd, directe verwerking.

Na de keuring: wat dan?

Na een geslaagde keuring verloopt het traject als volgt:

• De RDW registreert het voertuig in het kentekenregister
• Je ontvangt bericht over de hoogte van de motorrijtuigenbelasting
• BPM-aangifte wordt gedaan bij de Belastingdienst
• Na betaling BPM ontvangt de auto een Nederlands kenteken
• Kentekenplaten worden gemonteerd
• Verzekering starten en rijden!

Veelgestelde vragen over de RDW-keuring

Duizenden Nederlanders kiezen elk jaar voor een importauto uit Duitsland. En dat is niet voor niets. De voordelen zijn aanzienlijk — zowel financieel als wat betreft uitvoering en keuze. In dit artikel leggen we precies uit waarom importeren vanuit Duitsland zo aantrekkelijk is.

1. Significant lagere aankoopprijs

Het prijsverschil tussen dezelfde auto in Nederland en Duitsland kan enorm zijn. Soms wel tot 20 tot 30% goedkoper. Dit heeft meerdere oorzaken:

• Duitsland is een veel grotere automarkt — meer aanbod drukt de prijzen
• Veel Jahreswagens (auto's die als dienstauto zijn gebruikt) komen via dealers op de markt
• Dealers in Duitsland hebben lagere marges door de concurrentie
• Duitsers wisselen vaker van auto, waardoor er veel jonge occasions zijn

2. Meer opties en luxere uitvoering

Een van de meest onderschatte voordelen: dezelfde auto in Duitsland heeft doorgaans veel meer opties dan in Nederland. Navigatie, panoramadak, stoelverwarming, trekhaak, digitale instrumenten — dit zijn in Duitsland vaak standaard, terwijl je in Nederland extra betaalt. Dit maakt de besparing in de praktijk nog groter dan alleen het prijsverschil.

3. Voordeel op de BPM door afschrijving

Bij het importeren van een gebruikte auto betaal je alleen de rest-BPM — het deel van de BPM dat na aftrek van de afschrijving overblijft. Een auto van twee jaar oud heeft al flink afgeschreven, waardoor de BPM aanzienlijk lager uitvalt dan bij een nieuwe auto. Dit is extra voordelig in combinatie met de toch al lagere aankoopprijs in Duitsland.

4. Laag kilometerstand, goed onderhouden

Duitsers staan bekend als goede auto-onderhouders. De meeste occasions die wij importeren zijn Jahreswagens of dienstwagens van grote bedrijven, die op vaste intervallen worden onderhouden door officiële dealers. Hierdoor is de technische staat van de meeste importauto's uitstekend.

5. Fabrieksgarantie gaat mee

Een groot voordeel dat veel mensen niet weten: de fabrieksgarantie van een Europese auto is geldig in heel Europa. Als je een auto importeert met nog resterende fabrieksgarantie, kun je gewoon bij een erkende dealer in Nederland terecht. Voor auto's zonder fabrieksgarantie biedt Autoclick een garantiepakket via Autotrust.

6. Nieuw kenteken

Als je een importauto registreert in Nederland, krijgt die een nieuw Nederlands kenteken. De auto begint als het ware opnieuw — zonder Nederlandse APK-verleden. Dit kan positief worden ervaren door toekomstige kopers.

Rekenvoorbeeld: Audi A4 2.0 TDI (2021, 35.000 km)

Elektrische auto's worden steeds populairder — ook als importauto. En dat is begrijpelijk: geen BPM, grote besparingen op de aankoopprijs en dezelfde fabrieksgarantie. Maar er zijn ook aandachtspunten waar je rekening mee moet houden. In dit artikel vertellen we alles over het importeren van een elektrische auto uit Duitsland.

Het grootste voordeel: geen BPM

Volledig elektrische auto's betalen in Nederland geen BPM. Dit is een enorm voordeel. Bij een nieuwe Tesla Model 3 of BMW iX3 kan de BPM bij aankoop in Nederland oplopen tot meer dan € 8.000. Als je dezelfde auto importeert, betaal je die BPM niet. Dit maakt de besparing bij elektrische importauto's extra groot.

Let op: je moet wél BPM-aangifte doen bij de Belastingdienst, ook al is het bedrag nul euro. Dit is een wettelijke verplichting.

Hoeveel kun je besparen op een elektrische importauto?

Aandachtspunten bij elektrische import

1. Batterijgezondheid checken
De batterij is het kostbaarste onderdeel van een elektrische auto. Vraag altijd om een batterijrapport. Bij veel merken kan de dealer de State of Health (SoH) uitprinten. Een batterij die nog 85% of meer gezondheid heeft, is prima.

2. Laadmogelijkheden
Controleer of de auto thuis geladen kan worden met een Type 2 lader (de Europese standaard) en of er snelladen mogelijk is. De meeste Europese EV's hebben CCS als snellaadstandaard.

3. Software en OTA-updates
Sommige merken (zoals Tesla) kunnen software-functies regionaal afsluiten. Controleer of alle functies beschikbaar zijn in Nederland.

4. Garagegarantie
Fabrieksgarantie op de batterij is vaak 8 jaar of 160.000 km. Controleer hoeveel garantie er nog op de batterij zit.

Welke elektrische auto's zijn populair als import?

Veelgestelde vragen over elektrische importauto's